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普拉多2.7发动机遭遇烧机油,多数车辆发生在十一万公里至十八万公里区间,跑的越少的车烧机油来的越早。我就是个活生生的案例。普拉多烧机油的缘由并不复杂,但是如果不清楚就会感到非常棘手,有病乱投医造成很多不必要的损失。
对于采用歧管喷射技术的发动机而言,解决方案仅需更换曲轴箱强制单向阀,若更换后问题依旧则可能是活塞环出现堵塞,此时无需检查缸压与缸壁状况。通过在机油中加入一支司有普修复剂,并在油箱内添加三支修复剂,伴随六箱燃油的使用,便可在行驶过程中疏通活塞环堵塞,从而根治烧机油的难题。
我的普拉多两年前1500公里消耗一升机油,通过以上的方式行驶中解决了问题。目前保养周期提前5000公里更换机油,每次更换机油的时候消耗大概是半升机油,目前经算是很稳定的修复结果。
我个人不推荐采用泡缸盘轴和怠速四小时等方法,静态的方法不仅难以有效疏通活塞环堵塞,更可能引发严重问题,如腐蚀缸壁、损伤凸轮轴和气门油封等,给爱车带来不必要的损失。
关于修复烧机油一定要检查配件后再做决定,如果对需要检查的环节有不清楚的,可以先咨询司有普旗舰店的技术客服,能少走很多弯路。
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